Cavo motore/trasmissione che blocca il fluido è un filo anti-capillarità ad alte prestazioni, progettato per gestire gli ambienti con fluidi ad alta temperatura presenti in motori e trasmissioni. Estremamente resistente ai fluidi anche a temperature fino a 200 °C. È un eccellente e conveniente sostituto per i fili isolati in TFE, FEP o Tefzel, ma resiste a temperature fino a 270 °C e superiori per brevi periodi di tempo. È più sicuro in condizioni di sovraccarico. Dura più a lungo che mai, superando i test di invecchiamento termico di 3.000 ore. Ha una durata prevista di oltre 10.000 ore a 160 °C e 20.000 ore a 150 °C. CITCABLE è un filo automobilistico anticapillare ideale per applicazioni in cui è necessaria la protezione dal calore. Sono richiesti resistenza ai fluidi ad alta temperatura, protezione dal blocco dei fluidi, lunga durata e un cablaggio meno costoso.
IL Cavo anticapillare Si tratta di un cavo specializzato progettato per impedire la migrazione di fluidi lungo la sua superficie. Il suo funzionamento si basa sull'utilizzo di materiali che resistono all'azione capillare, ovvero alla tendenza dei fluidi a risalire lungo il cavo in determinate condizioni. Questa caratteristica è particolarmente vantaggiosa in ambienti industriali dove è frequente l'esposizione a oli, sostanze chimiche o altri liquidi. Utilizzando un cavo anticapillare, è possibile ridurre al minimo l'ingresso di fluidi, proteggendo le apparecchiature sensibili e riducendo i costi di manutenzione.
| Temperatura nominale: | -50℃ ~ 200℃ |
| Tensione nominale: | 600 V CC |
| Conduttore: | Cavo in rame intrecciato completamente ricotto da 0,35 mm² a 6,0 mm² Secondo ASTM B-33 |
| Intervallo di temperatura di funzionamento: | Da -60 °C a +200 °C per fluoroelastomero/ VITON/XLFE/FKM |
| Da -60 °C a +200 °C per FEP | |
| Da -60 °C a +200 °C per XLETFE | |
| Da -60 °C a +175 °C per l'ETFE | |
| Da -40 °C a +150 °C per il PVDF | |
| Da -40 °C a +150 °C per XLPE | |
| Da -40 °C a +125 °C per XLPE | |
| Da -40 °C a +105 °C per il PVC |